Tàu cao tốc Mai Linh Express 01 tuyến Cần Thơ – Côn Đảo sẽ hoạt động từ ngày 21/4 tới đây.
Tập đoàn Mai Linh vừa chính thức tiếp nhận tàu du lịch cao tốc đầu tiên của Mai Linh Express tuyến Cần Thơ – Côn Đảo từ nhà máy đóng tàu Z189 (Bộ quốc phòng).
Tàu cao tốc Mai Linh Express là thương hiệu tàu biển mới của Công ty Cổ phần Mai Linh Tây Đô thuộc Tập đoàn Mai Linh. Được thiết kế và lắp ráp bằng công nghệ hiện đại nhất hiện nay, tàu du lịch cao tốc hai thân Mai Linh Express có vận tốc trung bình là 32 hải lý/giờ với sức chứa khoảng 339 chỗ ngồi cùng một phòng họp được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế. Với tốc độ này, tàu cho phép rút ngắn hải trình từ Cần Thơ tới Côn Đảo (và ngược lại) xuống chỉ còn hơn 3 giờ đồng hồ.
Ngoài hạng ghế phổ thông, tàu còn được trang bị ghế hạng thương gia, phòng họp, quầy bar nhằm mang tới cho khách hàng những trải nghiệm hoàn hảo trong các chuyến du lịch khám phá miền sông nước. Góp phần phát huy tiềm năng, thế mạnh và quảng bá văn minh đô thị sông nước Cần Thơ nói riêng và đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
Tàu cao tốc Mai Linh Express sẽ chính thức đưa vào vận hành phục vụ hành khách đi lại và du lịch trên tuyến Cần Thơ – Côn Đảo vào ngày 21/4 tới đây. Tàu xuất phát từ Bến Ninh Kiều, Cần Thơ đến Cảng Bến Đầm, Côn Đảo với tần suất khai thác 2 chuyến/ngày.
Ông Hồ Huy, Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh cho biết, trong 30 năm qua, ngành nghề kinh doanh của Mai Linh tập trung cho lĩnh vực vận tải đường bộ. Với việc tàu cao tốc của Mai Linh chính thức đi vào hoạt động mở ra hướng đi mới trong hệ sinh thái vận tải của Mai Linh.
“Đây là con tàu cao tốc đầu tiên của Mai Linh. Cách đâu 30 Mai Linh bắt đầu bằng những chiếc taxi, bây giờ đây là tàu cao tốc.Mai Linh sẽ đóng thêm nhiều tàu cao tốc mới hiện đại, an toàn kết nối, phục vụ hành khách đến các hòn đảo của Đất nước. Mai Linh Express tuyến Cần Thơ – Côn Đảo sẽ góp phần phát triển kinh tế biển đảo theo Nghị quyết 120 của Thủ tướng Chính phủ”, ông Huy nói.
Theo lịch trình dự kiến ngày 21/4/2021 tàu cao tốc Mai Linh Express sẽ khai trương tuyến tàu Cần Thơ đi Côn Đảo, một số hình ảnh đầu tiên về tàu cao tốc Mai Linh Express vừa được công bố trên các trang mạng xã hội để quý hành khách tham khảo trước và đặt vé.
Hiện nay, Tập đoàn Mai Linh đang hoàn tất các thủ tục, dự kiến ngày 21-4-2021 sẽ tiến hành khai trương chuyến tàu đầu tiên.
Số chỗ ngồi: 339 chỗ
Vận tốc: 32 hải lý/giờ
Hạng ghế nguyên thủ: 8 ghế
Hạng ghế thương gia: 71 ghế
Hạng ghế phổ thông: 260 ghế
Tàu Mai Linh Express tại Cần Thơ
Nội thất tàu Mai Linh Express
Khoang ghế Phổ thông tàu cao tốc Mai Linh ExpressGhế thương gia tàu Mai Linh ExpressGhế nguyên thủ tàu cao tốc Mai Linh ExpressTrang thiết bị trong phòng Hội nghị tàu Mai Linh ExpressGhế phòng Hội nghị tàu cao tốc Mai Linh ExpressBoong ngoài trời tàu cao tốc Mai Linh Express
Đích thân Chủ Tịch Hồ Huy kiểm tra những công việc cuối cùng, để MaiLinhExpress có một hải trình trọn vẹn về với bến Ninh Kiều- Cần Thơ.Tu
Tàu cao tốc Hòa Bình Ship 02 là loại tàu một thân với lớp vỏ làm từ hợp kim nhôm. Phần mũi tàu thẳng đứng 90 độ. Chiều dài tàu là 47,6m, chiều rộng 5,8m, chiều cao mạn tàu 2,3m, độ mớn nước là 1,15m. Tổng trọng tải của tàu là 150 tấn.
Tàu có 2 tầng được chia làm 3 khoang, với sức chứa đạt 304 hành khách, trong đó có 26 ghế VIP. Ở tất cả các khoang tàu đều có TV màn hình lớn, ghế bọc da, lối đi thoải mái, có cổng USB sạc điện thoại cũng như ổ điện ở mỗi dãy ghế. Riêng khoang VIP có diện tích rộng rãi, nội thất sang trọng hơn với ghế to, ngả được ra 30 độ, nhà vệ sinh riêng, máy điều hòa, …
Tàu cao tốc Hòa Bình Ship được trang bị động cơ Caterpillar của Mỹ, khi vận hành bình thường có thể đặt vận tốc tối đa là 27 hải lý/giờ. Trong trường hợp sóng bão cấp 7, cấp 8 tàu vẫn có thể hoạt động ổn định, đảm bảo an toàn cho hành khách.
Tàu cao tốc Hòa Bình SHIP 01 có thân vỏ tàu bằng hợp kim nhôm, một thân, mũi tàu dốc thẳng đứng 90 độ, có kích thước chiều dài 47,6m chiều ngang 5,8m, độ mởn nước 1,15m, tải trọng 150 tấn.
Tàu cao tốc Hòa Bình SHIP 01 được lắp đặt 2 máy Caterpiiiar của Mỹ công suất 2.160kw (mã lực), tốc độ vận tải 27 hải lý/h (khoảng 50km/h) khi vận hành tàu an toàn chịu được sóng bão cấp 7, cấp 8. Tàu có sức chứa 304 hành khách.
Tàu có kiểu dáng thon gọn, bao gồm: 2 tầng (ba khoang) có sức chứa được 304 khách, khoang Vip chứa 32 khách, Nội thất sang trọng và đẹp, có máy điều hòa, tàu có trang bị ti vi màn ảnh lớn, ghế được bọc da cao cấp. Riêng khoang Vip trang bị ghế rộng, có nhà vệ sinh riêng, rất thuận lợi cho hành khách cao to và người nước ngoài. Trang bị đầy đủ thiết bị an toàn hàng hải
Nội thất tàu Hòa Bình Ship 01Ghế trên tàu Hòa Bình Ship 01
UBND TP.Đà Nẵng có công văn gửi Bộ GTVT đề xuất mở tuyến vận tải khách bằng đường thủy Đà Nẵng – Lý Sơn và đề nghị xem xét, bổ sung vào danh mục các tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo trong vùng biển Việt Nam. Theo các cơ quan chức năng, việc mở tuyến đường thủy này là phù hợp, nhằm tạo sự liên kết để các địa phương cùng phát triển.
Ngành du lịch hưởng lợi
Phó Giám đốc Sở VH-TT&DL Quảng Ngãi Huỳnh Thị Phương Hoa cho biết: Năm 2017, lãnh đạo tỉnh Quảng Nam có vào làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Ngãi về việc này. Sau đó, tỉnh Quảng Nam có văn bản đề xuất Bộ GTVT về việc cho phép mở tuyến đường thủy Cù Lao Chàm – Lý Sơn. Nay TP.Đà Nẵng đề xuất nới rộng tuyến là rất đáng mừng. Bởi một khi tuyến vận tải này đi vào hoạt động, sẽ tác động tích cực đến ngành du lịch Quảng Ngãi. Bởi chỉ có liên kết vùng mới tạo được sự phát triển lớn mạnh cho ngành du lịch Quảng Ngãi.
“Nếu tuyến đường thủy Đà Nẵng – Cù Lao Chàm – Lý Sơn được chấp thuận, đây sẽ là sản phẩm du lịch đường biển liên tỉnh đầu tiên của Việt Nam. Một khi đưa được khách du lịch từ Đà Nẵng, Quảng Nam đến đảo Lý Sơn, thì Quảng Ngãi không khó để “kéo” một lượng khách vào tham quan trong đất liền, là tiền đề để tỉnh thu hút các nhà đầu tư lớn tìm đến Quảng Ngãi, mở ra giai đoạn phát triển mới cho ngành du lịch Quảng Ngãi”, bà Hoa nói.
Trong văn bản gửi Bộ GTVT, Chủ tịch UBND tỉnh Đặng Văn Minh thống nhất về đề xuất mở tuyến vận tải thủy Đà Nẵng – Lý Sơn và đề nghị bổ sung tuyến này vào phụ lục 1 kèm theo Thông tư số 36 năm 2019 của Bộ GTVT.
Theo Phó Giám đốc Sở Du lịch Đà Nẵng Nguyễn Xuân Bình, việc mở tuyến đường thủy Đà Nẵng – Lý Sơn đem lại rất nhiều lợi ích. Ngành du lịch sẽ góp thêm sản phẩm mới không chỉ tốt cho du lịch Đà Nẵng, Quảng Ngãi, mà còn tốt cho du khách, người dân nói chung.
Liên kết để phát triển
Trong khi đó, các chủ tàu cao tốc đang hoạt động trên tuyến Sa Kỳ – Lý Sơn và ngược lại tỏ ra lo lắng, bởi hiện trên tuyến có 6 tàu cao tốc đang hoạt động, với tổng tải trọng 1.228 ghế. Song, lượng khách đi lại trung bình trong các ngày bình thường chỉ từ 150 – 200 khách, nên chỉ có từ 1 – 2 tàu hoạt động, các tàu khác phải nằm bến chờ đến phiên. Riêng ngày cuối tuần, lượng khách tăng từ 500 – 700 khách, nên vẫn có 2 tàu phải ngừng hoạt động chờ đến phiên. Đối với các thời điểm như lễ, Tết, lượng khách tăng đột biến, đội tàu vẫn đáp ứng tốt. Điều đó cho thấy, năng lực vận tải đường thủy của tỉnh vượt so với nhu cầu thực tế hiện nay. Nếu mở tuyến Đà Nẵng – Lý Sơn, lượng khách sẽ giảm đi.
Tàu siêu tốc Hòa Bình
Tuy nhiên, Phó Giám đốc Sở VH-TT&DL Quảng Ngãi Huỳnh Thị Phương Hoa cho rằng, Quảng Nam và Đà Nẵng là hai thị trường phát triển du lịch rất mạnh. Nếu mở tuyến đường thủy Đà Nẵng – Cù Lao Chàm – Lý Sơn, thì hai thị trường này sẽ cung cấp khách du lịch cho Quảng Ngãi và ngược lại, du khách từ Quảng Ngãi đi các tỉnh này cũng sẽ tăng lên. Thay vì Quảng Ngãi đi nhiều nơi để xúc tiến, mời gọi, thì việc mở tuyến đường thủy là “đợt xúc tiến” hiệu quả nhất.
“Ngành du lịch Quảng Ngãi chưa thực sự phát triển, nên chỉ có liên kết các tuyến du lịch liên tỉnh thì mới “cất cánh” nhanh và bền vững. Liên kết để cùng phát triển là yêu cầu tất yếu. Cơ hội có mà không nắm bắt thì khó mà phát triển được. Quảng Ngãi muốn phát triển du lịch, không thể đi ngoài quỹ đạo liên kết. Vậy nên, cần thiết phải mở tuyến đường thủy Đà Nẵng – Lý Sơn. đây sẽ là cú huých để ngành “công nghiệp không khói” cất cánh”, bà Hoa khẳng định.
Nhiều “nút thắt” cần được tháo gỡ
Huyện Lý Sơn có vị trí quan trọng về an ninh, quốc phòng, nên cần kiểm tra, giám sát chặt chẽ của các lực lượng chức năng, tránh tình trạng phát sinh các yếu tố bất lợi gây mất an ninh chính trị, hay trật tự an toàn xã hội. Đồng thời, cơ sở hạ tầng kỹ thuật của huyện Lý Sơn còn hạn chế, nhất là hạ tầng giao thông. Trên đảo chưa có cảng, bến chuyên dụng để phục vụ vận tải đường thủy. Cảng Bến Đình chỉ phục vụ cho phương tiện đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh là chủ yếu và chỉ đủ khả năng tiếp nhận đồng thời 1 tàu có tải trọng 2.000DWT, 1 tàu có tải trọng 1.000DWT và 1 tàu khách có tải trọng 400 ghế.
Do điều kiện lịch sử hình thành, Kiên Giang là nơi hội tụ của dân di cư đến từ mọi miền đất nước. Một số nghề thủ công cũng theo chân họ đến vùng này. Khi du nhập vào Kiên Giang, sản phẩm của mỗi làng nghề mang nét văn hóa đặc trưng của vùng.
Nghề chế biến nước mắm
Phú Quốc được coi là trung tâm sản xuất nước mắm của Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. Từ cuối thế kỷ XIX, nghề đánh cá ven biển gắn với nghề làm nước mắm với quy mô lớn được hình thành ở Phú Quốc. Nước mắm cá cơm chủ yếu được chế biến tại hòn Sơn Rái (xã Lại Sơn, huyện Kiên Hải) với tên gọi quen thuộc là “nước mắm Hòn”. Nước mắm Phú Quốc ngon nhờ màu sắc, mùi vị, độ đạm khác biệt so với các vùng khác.
Trồng và chế biến hồ tiêu
Trồng tiêu là nghề truyền thống lâu đời ở Kiên Giang, chủ yếu ở đảo Phú Quốc và khu vực núi Tô Châu (thành phố Hà Tiên). Hồ tiêu Phú Quốc nổi tiếng bởi mùi thơm, vị cay nồng. Nhiều nhà vườn tiêu Phú Quốc hiện là điểm đến tham quan ưa thích của khách du lịch. Tới đây, du khách sẽ được tận mắt thấy các vườn tiêu xanh mướt và mua các sản phẩm được chế biến từ tiêu chất lượng cao.
Nghề chằm lá dừa nước
Khai thác lá dừa nước làm thành tấm lợp phục vụ việc xây cất nhà ở vùng nông thôn là nghề thủ công truyền thống nổi tiếng của vùng ven sông Cái Lớn, sông Cái Bé, xóm Cừ Đứt, đầm Đông Hồ (thành phố Hà Tiên). Tàu dừa sau khi được chặt xuống, người ta đem róc lá, chẻ nhỏ phần thân, phơi khô để làm thanh chằm. Lá dừa được gấp đôi kẹp vào thanh chằm, dùng kim may cố định lại. Lá xé và lá chằm là hai sản phẩm chính được tạo ra từ tàu lá dừa nước. Ngày nay, tuy tấm lợp công nghiệp phát triển nhưng tấm lợp làm bằng lá dừa nước vẫn được nhiều gia đình ưa dùng bởi giá thành rẻ, dễ sản xuất, phù hợp với điều kiện thời tiết và mát hơn so với tấm lợp kim loại.
Nghề chế tác đá huyền Hà Tiên
Chế tác đá huyền là nghề thủ công mỹ nghệ truyền thống nổi tiếng từ thế kỷ XX của vùng đất Hà Tiên. Để làm ra được những sản phẩm trang sức, đồ lưu niệm đẹp mắt, tinh xảo, đòi hỏi bàn tay khéo léo cùng kỹ thuật cao của người thợ. Đây cũng là một trong những sản phẩm được nhiều du khách lựa chọn làm quà cho người thân.
Nghề dệt chiếu lác
Dệt chiếu lác là nghề truyền thống nổi tiếng từ thời Pháp thuộc với sản phẩm chiếu Tà Niên, Dãy Ốc. Kiên Giang hiện có hơn 300 hộ theo nghề này, chủ yếu là người Khmer, tạo thành các làng nghề dệt chiếu nổi tiếng như: Tà Niên (huyện Châu Thành), Vĩnh Tuy (huyện Gò Quao), Vĩnh Hiệp (thành phố Rạch Giá), Vân Khánh Tây (huyện An Minh). Tuy thị hiếu người dân thay đổi nhưng không vì thế mà nghề dệt chiếu lác bị mai một trong đời sống hiện đại.
TRANG CHỦ
LỊCH TÀU
English
